汽车轻量化使车用铝合金铸件供不应求，因为轻量化的汽车车身框架由铸造和液压成形的铝合金部件组合，而组成成车的车身的各类部件需由铝合金铸件连接起来，所以铝合金车身铸件在汽车轻量化过程中起着至关重要的作用。

　　为了适应汽车轻量化的发展要求，我国已经加大对铝合金车身铸件技术研究，在这方面取得了一些成果，但是这些成果仍难以满足我国汽车工业对铝合金车身铸件的要求。

　　铝合金车身铸件在连接各个部件时是主要的承力部件，要求具有较高的强度。为了满足使用需要，车身铝合金铸件多为复杂薄壁结构。由于此类铸件的结构特点，以及汽车产业大批量生产的需要，采用传统的铸造工艺已无法满足要求，目前国外制造铝合金车身铸件大多采用真空压力铸造和特种挤压铸造等新的压挤铸造工艺技术进行量产。

　　但是，我国开展以上两种铸造工艺技术的时间较晚，还没研发出利用以上技术进行铝合金车身铸件量产的技术，因此我国的铝合金车身铸件技术研究还需进一步推进，以研发出适合进行铝合金车身铸件量产的新技术。